英国“碳简报”网站9月3日发布分析文章，揭示清洁能源如何发挥缓冲作用，帮助中国抵御霍尔木兹海峡危机带来的油价冲击。英国《卫报》称，这也让人们更加期待：中国的经济脱碳进程或许即将迎来转折点。
据《卫报》3日报道，芬兰能源与清洁空气研究中心（CREA）当天在“碳简报”网站刊发文章，题为《分析：受石油消费骤降影响，中国二氧化碳排放量在2026年第二季度出现下降》。文章称，2026年第二季度，受霍尔木兹海峡危机导致石油消费骤降的影响，中国的石油总消费量下降，受此影响，中国的二氧化碳排放量下降了1%。
英国《卫报》报道配图
中国如何实现这一成就，引发外界大量猜测。文章指出，中国石油进口量减少明显，其中约2/3是因为动用石油储备，剩余的1/3则主要来自实际需求下降。CREA的分析表明，即便中国石油进口减少，交通领域的石油消费量下降，但国内整体交通运输活动规模依旧实现增长。
《卫报》称，尽管燃油车辆减少了上路，但电动汽车、电动公交车、电动列车和电动卡车的出行量出现激增。这种向电气化转型的趋势早在霍尔木兹海峡危机之前就已经开始。中国是迄今为止全球最大的电池、电动汽车、风力发电机和太阳能电池板的生产国、使用国和出口国。
“2026年上半年，中国电动汽车普及所替代的石油消耗量，相当于英国整个国家在六个月期间的石油总消费量。”《卫报》不禁感慨。
分析人士预测，即便国际油价回落，很大一部分石油需求也不会恢复。文章作者、CREA首席分析师劳里·米吕维尔塔表示：“从本质上看，交通领域的脱碳进程无疑得到了加速。这印证了中国现行能源安全战略的有效性……电气化无疑是抵御这类能源冲击的制胜之道。”
英国能源问题智库“余烬”组织一名高级分析师对《卫报》说，中国省级与行业层面已经显现化石能源达峰迹象。“伊朗危机印证了这一点。中国承受住冲击的现实，增强了其在这一进程中走得更深、更远的信心。”
《卫报》称，来自海湾地区的石油供应中断，进一步印证了减少石油依赖在经济和战略层面的必要性。“石油进口依赖带来的风险日益源于地缘政治领域，这是任何国家都无法有效管控的风险。因此，更有效的策略是从根本上降低这种风险敞口。而中国的经验证明，这一策略行之有效。”
环球时报记者 张旺