【环球时报特约记者 甄翔】在霍尔木兹海峡航运受阻的阴影下，担心国际供应链断裂且国内燃油存储设施严重不足的新西兰近期考虑建设海外燃油储备基地。法新社上周援引新西兰资源部长琼斯披露的信息称，新西兰方面考虑在新加坡、马来西亚等国储备燃油。琼斯承认，新西兰政府已经清楚地认识到，新西兰国内无法大幅增加燃油存储，为应对这一“燃油困境”，政府官员们正在努力寻找海外存储地。
新西兰本土最后一家炼油厂于2022年关停，这导致该国丧失了大量国内燃油存储设施。新西兰奥克兰理工大学和爱尔兰都柏林大学两家机构的专家联合撰文称，15年前，新西兰九成的燃料储备都位于国内。但到今年初，该国近六成原油储备都位于境外，主要是美国、日本和英国。此外，目前新西兰1/3的燃料在新加坡炼制。而且，新西兰在海外存储的燃料并非实体燃料，而是以“票证合同”的形式存在。也就是说，新西兰提前签署合同拿到原油储备“票证”，当有需要时再凭票提货。在当前中东局势冲击原油市场且关键航道承压的背景下，这种海外存储燃料模式正面临考验。琼斯承认，这其实是“虚拟原油”，新西兰只能希望合同方能信守供货承诺。
在国际能源署30多个成员国中，新西兰的原油储备规模排名倒数第二，仅比澳大利亚多一些。此外，新西兰还是国际能源署成员国中唯一一个政府旗下储备完全位于海外的国家。
琼斯称，新西兰企业一直在发出呼吁，希望新西兰能探索如何增加本土实体燃料储备。近期新西兰政府在此方面也有所动作。4月初，新西兰政府宣布扩建位于该国北岛的一处柴油存储设施。此举所增加的柴油储备约相当于新西兰全国8天所需的供应量。新西兰政府上周公布的数据显示，该国燃料储备小幅下降，其中汽油和柴油储备仅能满足全国不到50天的需求。