【环球时报报道 记者 丁雅栀 张蔚蓝】据英国《金融时报》10日报道，中国航运企业海杰航运将于本周开通首条经北极航行的常态化集装箱班轮航线。公司将该航线命名为 “冰上丝绸之路”，致敬历史上联通中欧的古丝绸之路。
报道称，这条周班航线连通中国宁波港与英国费利克斯托港，船舶沿俄罗斯北部海岸航行。北极航线有望将传统航线40天的航程缩短近一半。海事商业杂志《海事执行官》称，按照航行计划，集装箱船“迪拜塔”号于 8 月11日在舟山港装货，15日启航，预计20日后抵达英国费利克斯托港口。航线运营周期内，最后一班船舶定于10月3日出航，10月24日抵达费利克斯托港。
海杰航运代表告诉《环球时报》记者，2025年实测中国直抵欧洲仅20天，较传统运河航线缩短近半航程，可规避航道拥堵、地缘扰动风险。与此同时，该公司与费利克斯托、鹿特丹、威廉港、安特卫普等合作码头达成专属合作，船舶享有绿色通道优先靠泊权益，减少锚地等候带来的额外物流支出。 他还透露，海杰航运制定了清晰的分阶段通航发展目标，未来3-5年内，力争实现每年4个月左右的稳定通航时间；立足长期发展布局，计划在未来5-10年内，达成北极航线全年通航的发展目标。
俄罗斯政府授权俄国家原子能集团统筹管理整条北方海航道，航道划分为 28 个航段，船舶航行需获批，俄方可提供破冰船保障。据报道，俄罗斯国家原子能集团7日通报称，该集团已完成2026年度航道通行许可审批工作。数据显示，2024年仅有15艘集装箱船穿越北方海航道，2025年通航量升至23艘，创下历史新高。
《金融时报》援引研究数据称，海冰持续消融，为这条新航线的开辟创造条件，加之船只试图避开海上咽喉要道，令北极成为世界传统航运路线的可行替代方案。市场对北极航运的热情，同样体现在抗冰船舶订单上涨上。航运数据机构维森航海的数据显示，去年共167艘抗冰船完工交付，创十余年来新高；今年另有164艘抗冰船计划建造。