【环球时报赴安哥拉特派记者 黄培昭】编者的话：非洲，这块拥有54个国家、人口超过14亿的广袤大陆，正日益成为全球地缘政治与发展的重要变量。近年来，非洲经济稳步发展，战略自主意识全面提升。非盟《2063年议程》明确将“由非洲人民驱动的发展”作为核心目标，展现出非洲追求经济自主与话语自主的决心。从今天起，《环球时报》将推出“走进发展中的非洲”栏目，以记者亲身体验，见证非洲国家的发展脉动、外交战略与全球互动，记录这块大陆如何在变局中激荡起属于自身的蓬勃生机与无限可能。在本篇报道中，我们将为您讲述安哥拉的资源禀赋、战略意义，以及其与中国共建繁荣的故事。
依托资源禀赋，迈出转型步伐
3月末，位于非洲西南部的安哥拉天气依旧炎热。此时，《环球时报》记者来到这个大西洋沿岸国家，对其进行实地探访。
安哥拉北邻刚果（布）和刚果（金），东接赞比亚，南连纳米比亚，西濒大西洋，海岸线长1650公里，面积超过124.6万平方公里。虽然位置靠近赤道，但由于安哥拉地势高耸，又有大西洋寒流的影响，因此气候宜人，有“春天国度”的美称。
当飞机平稳降落在安哥拉首都罗安达的安东尼奥·阿戈什蒂纽·内图博士国际机场时，一股现代化的气息扑面而来。这座以安哥拉独立后首任总统名字命名的机场，其航站楼恢宏而富有设计感。走出大厅，宽阔的机场大道两侧，航站楼巍然矗立，宛如一只展翅的雄鹰，张开臂膀迎接着来自世界各地的旅客。这座现代化的航空枢纽，不仅是安哥拉对外开放的亮丽门户，更成为这个非洲国家迈向新发展阶段的有力注脚。
历史的车轮在这片土地上留下了深刻的辙痕。安哥拉历史上曾长期处于葡萄牙的殖民统治之下，1975年才获得独立，之后又长期处于内战状态。走在罗安达街头，记者已经看不出长达27年（1975年—2002年）内战留下的痕迹：一座座拔地而起的高层建筑与正在施工的基建项目交织成一幅蓬勃发展的图景；伊利亚半岛的滨海大道上，咖啡馆与餐厅鳞次栉比，西方游客和当地人悠闲地享受着大西洋的美景与阳光。
内战的硝烟虽已散去，但葡萄牙殖民时期的文化烙印依然清晰可辨，最明显的当属语言——葡萄牙语不仅是安哥拉的官方语言，也是多个城市中最主要的通用语言。建筑风格同样留有深刻痕迹，在罗安达、本格拉等沿海城市，拥有白色立面、拱廊等葡式特征的建筑依然随处可见。宗教方面，41%的安哥拉人信奉罗马天主教，这源于葡萄牙殖民时期的传教。文化生活上，葡式海鲜菜肴广为流传，音乐中也融入了浓郁的拉丁节奏。在国际关系上，安哥拉与巴西、莫桑比克等葡语国家联系紧密，是葡语国家共同体的成员之一。
安哥拉人口约为3660万。在多元文化交融的底色之上，该国正以资源禀赋为依托，迈出经济转型的坚实步伐。安哥拉石油资源丰富，已探明石油可采储量超过126亿桶，剩余可开采储量约90亿桶。虽然石油是该国国民经济的支柱产业，但安政府正以坚定的步伐推动经济多元化战略，发展农业、制造业和矿业，推动营商环境改善，同时加强基础设施建设，以吸引外资。
经济转型的成效正在逐步显现。安哥拉近年来在能源开发、交通基础设施、农业现代化等方面取得了明显成效，经济结构逐步从单一依赖石油向多元化发展。在罗安达的一所新建小学里，校长玛丽亚女士感慨地对记者说：“过去孩子们只能在树荫下上课，现在他们有了明亮的教室和先进的教学设备。”
也有部分安哥拉民众认为，经济转型带来的好处尚未惠及全体国民。不过，安哥拉阿戈什蒂纽·内图大学经济学教授卡布拉尔在接受记者采访时强调，随着政府推动营商环境改善、吸引外资及年轻人口红利的释放，安哥拉不仅具备巨大的经济增长潜力，也有望在社会服务、教育和公共建设上实现跨越式进步。有安哥拉学者对《环球时报》记者表示，如果没有内战，安哥拉可能早已成为非洲富有的国家之一。让安哥拉人民倍感珍惜的是，现在他们又重新回到了正确的轨道上。
对美欧“洛比托走廊”，接受但保持警惕
安哥拉的战略意义，在于其独特的地理位置，以及非洲第二大产油国、世界第五大钻石生产国的地位。此外，该国的主要矿产还包括铁、磷酸盐、铜、锰、铀等。长达1650公里的大西洋海岸线，使这个国家成为非洲西海岸的天然良港聚集地，其中的洛比托港受到多方关注，是美欧着力打造的“洛比托走廊”的关键节点。
“洛比托走廊”是一条长1300公里的铁路线，从富产铜矿的赞比亚延伸至安哥拉洛比托港。该走廊建于20世纪初的头30年，当时是为了向殖民宗主国葡萄牙出口廉价商品而修建的，后来逐渐破败。该走廊最重要的组成部分本格拉铁路，在安哥拉内战期间遭到破坏，战后才得到修复。在关键矿产资源日益重要的背景下，美欧将目光再次投向非洲，希望将“洛比托走廊”作为非洲内陆国家铜、钴、锂等矿产资源对欧美市场出口的通道。
2023年9月，美国和欧盟宣布将共同推动该项目建设。“洛比托走廊”项目计划在赞比亚新建约350英里（1英里约合1.6公里）的铁路线，将该国西北部地区与刚果（金）南部连接起来。这条线路最终将与安哥拉的铁路接轨。
拜登政府曾希望在“全球基础设施和投资伙伴关系”框架下，将“洛比托走廊”打造为一条“战略经济走廊”。在2024年12月初对安哥拉的访问期间，拜登承诺为该走廊追加投资约6亿美元，这使美国对该项目的承诺投资金额达到40亿美元，而所有主要参与方的总投资达到60亿美元。
与此同时，欧盟也不甘落后。欧盟委员会主席冯德莱恩此前表示，“洛比托走廊”有助于“维护欧洲供应链安全”。在2025年11月于安哥拉举办的第七届欧盟-非盟峰会上，她强调该走廊是欧洲对非合作的重点方向之一。欧方重申，将通过“全球门户”计划支持“洛比托走廊”等项目实施。欧盟委员会承诺将为这条走廊筹集不少于20亿美元的贷款和私人投资。
美欧对“洛比托走廊”的投资，被普遍解读为在非洲与其他国家进行地缘政治和经济竞争。面对这场大国博弈，安哥拉展现出清醒而务实的态度。安哥拉奉行和平共处和不结盟的对外政策，坚持独立自主的多元化外交路线，重视外交为国内经济建设服务。据《环球时报》记者观察，安哥拉官方对“洛比托走廊”整体上持接受态度，觉得有助于畅通物流和推动经济发展，但也有舆论对美欧掠夺资源保持警惕。
卡布拉尔对《环球时报》记者表示，“洛比托走廊”是迄今美国在非洲最大规模的铁路投资项目，它需要的资金额十分庞大，仅在安哥拉本国段的铁路就需至少50亿美元的资金，现在无论美国还是欧盟出的钱，都还不够。他还强调，围绕“洛比托走廊”，非洲社会亦有隐忧：有人担心其可能演变为新殖民工具，项目透明度仍待提高。
来自民间的观察则更为直观而深刻。罗安达超市老板莫塔告诉记者，“洛比托走廊”将让非洲资源与机会流动起来，但“也要警惕，它不能只把矿石运走，却把贫穷和发展留在原地不动。这条路必须通向人民的生活幸福，而不仅是通向港口”。
“非洲三峡”“中国城”串起中安民心与经济
中国与安哥拉于1983年建交。2024年3月，两国领导人宣布将双边关系提升为全面战略合作伙伴关系。安哥拉与中国在政治、经贸、文化卫生等领域不断深化合作。从能源命脉到清洁饮水，从商贸平台到民心相通，中国与安哥拉的合作正以务实成果书写着全面战略合作伙伴关系的新篇章，也为非洲大陆的发展注入了实实在在的信心与动力。
走在安哥拉的土地上，《环球时报》记者发现，中国元素几乎随处可见。在罗安达以东230公里的宽扎河畔，记者看到被誉为“非洲三峡”的凯凯水电站正拔地而起。宽扎河是安哥拉的“母亲河”，安哥拉的法定货币就叫“宽扎”，是以这条母亲河的名字来命名的。这座由中企承建的项目，未来将满足安哥拉一半以上的供电需求，通过源源不断提供稳定的清洁能源，彻底改变该国电力短缺的局面。
在安哥拉北部卡宾达省，中企承建的供水项目受到当地民众欢迎。该省是安哥拉的一块“飞地”，其东南部与刚果（金）接壤，北部与刚果（布）比邻。该项目中企负责人向记者介绍说，这是安哥拉最大的供水工程，也是按照中国标准建设的最智能的供水系统，设计日供水能力约5万立方米，供水管道总长约80公里，建设集中取水点74处，覆盖卡宾达省约92%的人口，直接受益居民超过60万，让清洁水源不再是奢望。
除了大型基建项目，安哥拉商贸领域的中国印记同样深刻。记者在罗安达看到了非洲规模最大的“中国城”，位于赞古商业圈的城市快速路附近，该地是一个2016年落成的综合性超大型商贸中心，城中聚集了数千家商户和上万名中国人。记者来到这里，简直像回到了中国，到处都是中国商店。中国城目前每天客流量超过9万人次，售卖的商品物美价廉，很受当地人的欢迎。同时，中国城还解决了罗安达大量家庭的生计。事实上，类似的中国商贸城在罗安达还有多座。
中国对安哥拉发展的贡献，不仅体现在看得见的项目上，还体现在中国的发展对安哥拉民众的鼓舞上。出租车司机库尼亚告诉《环球时报》记者：“中国这些年发展变化令人惊叹，我年轻时候听说中国还不算富，现在从电视上看，到处都是高楼，街道干干净净。而且，中国让普通人都过上了好日子，不像有些国家，只有少数人富。中国的做法，值得非洲学习。”
不少安哥拉民众还提到了中国的关税政策，并赞扬中国将对53个非洲建交国全面实施零关税的举措。正如库尼亚所说：“我们这边有农产品、有资源，但卖不出去就没用。中国市场这么大，门一打开，不只是大公司，我们普通人也能跟着受益”。