【环球时报驻越南特派记者 白晓川 环球时报特约记者 黄东日】编者的话：在坐落于广西凭祥市的友谊关，颇有古意的青灰色城墙下，稠密的人流、车流给人留下深刻印象。这座见证中越人民往来交融的关隘，正在以新姿态续写两国民间友谊。在中越边境、在河内市、在越南其他地方，参与调研的《环球时报》记者感受到中越民间联系越来越紧密，合作越来越走实，亮点越来越多。这不仅体现在中越旅客“双向奔赴”互访上，也体现在一箱快速通过边境、运往中国的新鲜水果上，更体现在越南年轻人对中华文化的青睐上。
“越来越多的中国客人愿意来，说明两国走得近”
3月23日，2026年中越跨境摩托车骑行首发团在友谊关启航。来自中国的骑手们驾乘摩托车驶过友谊关零公里界碑时特意停下来合影，他们有的举着手机直播，有的互相击掌，还有的喊着“等我发个朋友圈”。同一天，中越边境另一场活动触动人心。约350名中越女性齐聚友谊关参加今年的中越“边关好姐妹”跨境联谊活动。她们在跨境电商、跨境供应链等领域签署合作协议，携手制作壮锦、品尝美食、体验科技。
今年以来，中越之间通过多起活动实现频繁的人员交流往来。4月11日至18日，200名越南各界青少年代表来华红色研学。去年5月至今年3月，累计已有1000余名越南青少年参与相关活动。4月17日至18日，中越边民大联欢系列活动在广西举办，中越两国官员、代表近2000人出席。
2025年6月1日，广西壮族自治区凭祥市，旅客在友谊关前聚集。（视觉中国）
两国民众之间还保持着高频的“日常互访”。2025年赴越中国游客达530万人次，中国成为越南最大外国单一客源地。航班管家数据显示，中越往返航班数量也从2024年的3万班次猛增至2025年的4.3万班次，划算的机票价格吸引着中国游客去越南短途旅游。《环球时报》特派记者每次路过越南各地旅游区，总能看到亲切的面孔，听到熟悉的乡音，在河内巴亭广场，络绎不绝的中国旅行团成为“打卡”主力。越南游客也常来“跨境串门”，不仅钟情边境游，还进一步北上，向贵州、北上广等长线目的地迈出脚步。许多越南年轻人青睐中国文化，也愿意多到中国走走看看。
在频密的“跨境串门”背后，是便利的出入境手续。2023年，越南电子签证政策全面落地，允许外国人持电子签证通过内排国际机场、新山一国际机场、金兰国际机场等航空口岸，以及奠边省、广宁省、谅山省等陆地口岸入境越南。中国也简化了对越南团队游客的签证政策，越南旅游团入境广西桂林、云南西双版纳可免签停留144小时。
在河内经营春卷店的阮文胜对此深有体会。阮文胜曾赴华务工，也在口岸做过边贸小生意，自学了一些中文。他对记者表示：“来越南旅游的人比以前更多了，每天都有中国人到店里吃饭。”“越来越多的中国客人愿意来，说明两国走得近，来往也方便。”听说现在签证政策便利、航班选择也多，阮文胜想等学中文的女儿大学毕业，带一家人去中国旅游一趟。
物流畅通，贸易繁荣
在友谊关，不仅能看到兴致勃勃的游客，还能看到忙碌的货运车辆。《环球时报》特派记者在货检通道看到，满载水果的货车缓缓驶入边检快捷通道，刷证件、按指纹、识面容，三步即完成通关核验。今年1月，友谊关正式将已备案的外籍司机及车辆纳入边检快捷通关系统，成为全国首个落地该政策的陆路口岸。几位越籍司机告诉记者，备案后他们也能享受“极速通关”体验。货车通关的核心查验时间从过去的至少1分钟缩短至15秒，效率提升了约75%。
友谊关货运繁忙的景象是中越双边贸易繁荣的具体体现。公开数据显示，2025年经友谊关对越南的进出口货值达4952.2亿元，同比增长25.7%。整体来看，中越贸易额连年保持高速增长。2025年，中国保持越南最大贸易伙伴的地位，同时也是越南第二大外资来源国。中方的统计数据显示，2025年两国贸易额历史性突破2900亿美元大关。
累计价值上千亿美元的货物正是通过便利的边境交通网络在中越两国间流通的。除了经友谊关、东兴等口岸的陆路运输，还有经凭祥站的中越跨境货物列车运输，以及海运和多式联运。随着基础设施互联互通加快，中越边境交通网络还在发展，越南加速推动与中国的1435毫米标准轨距对接，老街—河内—海防铁路已启动一期工程，预计2030年完工。在中国国内，广西已建成防城港至东兴、南宁至凭祥两条直通边境的高铁。现在南宁到河内的铁路班列最快14小时即可直达，比以往更便捷；在越南，同登—河内和芒街—下龙湾—海防两条标准轨铁路的规划也已完成协议签署，未来将形成覆盖越南北部的标准轨铁路网，进一步带动客运、物流扩大以及沿线经济发展。
日渐便捷的边境交通缩短了货物运输周期，让供应链更加顺畅，中越经贸发展优势愈加明显。对于越南来说，其制造业正在经历关键转型期，渴望从单纯的组装加工，向高附加值和自主供应链迈进。中国作为越南第一进口来源国，向其提供了电子、纺织、汽车等产业的原材料。中越两国产业链的深度融合，创造了更多合作机会。
据了解，过去几年进入越南的中资企业集中在三类：一是电子与汽车零部件制造；二是电池、储能、光伏等新能源；三是跨境物流、仓储、电商和金融基础设施。据越通社4月10日报道，2026年一季度，越南计算机、电子产品及零部件出口额达307.24亿美元，占同期越南出口总额的24.98%，进一步凸显电子行业在越南贸易格局中的重要地位。而支撑这一产业的正是以中资企业为主体的越南北部电子产业集群。
在制度方面，越南既是《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员，享受成员国间互减关税优惠，同时也是《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）成员。越南在全球供应链中的特殊位置，使得其对中企伙伴来说具有难以替代的吸引力。中国凭祥产业园区管委会制度创新局副局长黄满强对《环球时报》特约记者表示，中越构建更紧密的产业链供应链势在必行，双方未来还可以加大力度挖掘潜力。
“中越关系的热度也体现在我的中文课堂上”
在中越经贸联系日益紧密的大背景下，有更多越南人开始学习中文。越南河内大学孔子学院中方院长覃永华对《环球时报》特派记者表示，作为一名在一线从事国际中文教育的工作者，他深切感受到中文正日益成为越南年轻人的“硬通货”。他认为，这背后的驱动力首先是经济动能。随着两国经贸合作不断深化，在越中资企业超过两万家，对中文人才的需求旺盛。在同等条件下，中文人才岗位比无需特定语言能力的岗位薪资高10%至40%，中资企业特别是新创小企业大量招聘会中文的越南员工。
越南海防人杨云英学习汉语已满5年，她在家乡办了一家中文培训机构，班里有为了去中资企业工作的年轻人，也有想和中国商家做生意的小老板。杨云英表示，在越南，类似的培训机构还有很多，许多人出于现实需要或未来规划选择学习中文。
2025年，越南有超过14.6万人参加中国汉语水平考试（HSK），居全球首位；河内大学孔子学院作为重要考点，仅2025年第一季度考生数就接近1万人次；需要中文能力的招聘岗位在2025年猛增至近1.3万个，是2024年的1.5倍。
对在越南一家KKV（源自中国的生活方式集合品牌）工作的方琼英来说，中越之间越来越紧密的联系，已经从略显遥远的新闻，变成了“实实在在的薪水”。刚入职时，方琼英以为中国商品就是便宜、量大。但后来她逐渐发现，店里的美妆蛋、玩偶、零食等商品的包装设计很潮，价格也适中，这些精美的设计符合当地年轻人的审美，可以看出中国团队真的在研究越南市场。这种“被认真对待”的感觉，让方琼英觉得两国生意不只是买卖，而是在互相适应。
覃永华还提到，学习中文的越南年轻人还有一个特点，就是青睐中国文化产品。杨云英则通过播放中国影视剧来帮助学生理解中文。她让学生们看《临江仙》《大梦归离》等作品，讨论哪个角色最美，顺带记住了“世间法理万千，难敌一句甘愿”等浪漫台词。
从电视剧到综艺节目，再到网络文学，中国IP在越南形成了强大的生态圈。特别是中国的小说作品，实体书已有约5000部在越南传播，电子书近13万部，且是影视改编的重要源头。在越南增长迅猛的游戏行业，中国产品也凭借较高的受欢迎度占据一席之地，获批游戏占比高达81%。越南玩家对武侠、仙侠、三国等题材有天然的亲近感。如《剑网三》《诛仙》等在越南拥有大量忠实粉丝。
中越越来越紧密的联系、越来越实在的合作体现在两国人员便利的互访行程中，体现在商品顺畅的跨境运输流程里，也体现在融入越南当地日常生活的中国元素上。
杨云英对《环球时报》特派记者表示，近年来，她经常在电视中看到中越两国高层互访交流，这是两国友好往来的体现，“对于我而言，中越关系的热度也体现在我的中文课堂上”。她说，若中文热度持续，中越的合作交流一定更加密切。