【环球时报报道 记者 李迅典】“特朗普可以接受中国车企在美国建厂”，路透社12日以此为题报道称，尽管美国国会议员和汽车公司普遍反对，但美国总统称他不会反对中国汽车制造商在美国建厂。
据美国《国会山报》报道，上述言论是特朗普11日在福克斯新闻频道一档节目中发表的。“如果中国想进来开个工厂在这里造车，我没问题。”特朗普表示，“日本也这样做，关键是他们雇用了我们的人。”
图为福特路易斯维尔装配厂的装配线。（视觉中国）
彭博社称，特朗普否认了有关他可能允许在中国制造的汽车进口到美国的说法，称如果取消现有限制，美国国内市场可能会“被冲垮”。另据路透社报道，特朗普还表示，不认可中国车企在墨西哥建厂，再将汽车出口至美国的模式，“但我不是在贬低中国汽车”。
彭博社称，通过高额关税及美国商务部针对中国相关联网汽车及车辆软件进入美市场所实施的限制，“中国汽车实际上被排除在美国市场之外”。随着中国电动汽车制造商在加拿大、墨西哥等市场站稳脚跟，美国汽车制造商正在陷入担忧。
就在特朗普称“不反对中国车企赴美建厂”不久之前，美媒对中国车企的报道还在聚焦美国交通部长肖恩·达菲公开致信福特汽车公司首席执行官吉姆·法利，对福特与多家中企的合作表示“深度关切”。达菲宣称，这“涉及美国国家汽车制造业的完整性、供应链风险以及对外国对手技术的依赖”，路透社等外媒解读为，美政府要求福特“切断与中国企业的合作”。据美国《华尔街日报》报道，随后，福特以“措辞极为强硬”的公开声明反驳达菲的指责。
黄河科技学院客座教授张翔13日告诉《环球时报》记者，面对中国车企强有力的竞争，美国政府和车企的态度存在温差。美政府更多使用“一刀切”的方式阻止中国新能源汽车进入美国市场，而一些车企依然看重与中国企业的合作。特朗普“接受中企在美建厂”的最新表态，和他此前强调的制造业回流美国一脉相承，但这番言论的现实效果还有待观察。
针对美交通部长公开“施压”福特，中国驻美国使馆发言人日前对媒体表示，呼吁美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，摒弃意识形态偏见，停止将经贸议题政治化，为两国经贸合作营造良好环境。