【环球时报综合报道】每个莫斯科地铁车站都是一部鲜活的城市编年史，建筑师阿列克谢·杜什金（Aleksey Dushkin）为其中5座写下了特殊篇章。杜什金上世纪30年代开始创作生涯，成功打造了一系列“地下宫殿”——人们经常这样称呼最早的莫斯科地铁站。
莲花 “克鲁泡特金站”是莫斯科最早的地铁站之一，1935年开放。据说其装饰中用了被拆除的救世主基督大教堂的大理石碎片。根据最初设想，该站是苏联建筑苏维埃宫的地下部分，但苏维埃宫因战争未能建成。杜什金从古埃及卡纳克的阿蒙拉神庙中获得灵感，将车站立柱改为莲花形状，顶部有照明，使空间显得更高。但问题出现了：预算并未为此预留资金。最终，杜什金自掏腰包制造立柱。
天空之窗 “马雅科夫斯基站”建于1938年，风格介于斯大林新古典主义、装饰艺术与先锋派之间。建设时首次用金属代替混凝土，立柱和拱框均用钢带装饰。装饰车站的钢材来自“飞艇制造”工厂。站厅天花板镶嵌着根据画家亚历山大·杰伊涅卡的草图制作的马赛克。建筑师力图营造一种幻觉，仿佛天花板上有窗户，透过它们可以看到天空。所有镶嵌板构成《苏维埃国家的一天》系列，依次描绘早晨、白天、夜晚，然后再是早晨。一个有趣的细节是：白天取代早晨时，相应的马赛克上可以看到带自鸣钟的克里姆林宫救世主钟楼，指针正好指向12点。
“马雅科夫斯基站”站厅天花板的马赛克镶嵌画
牧羊犬的鼻子、小鞋子和公鸡 “革命广场”站是离克里姆林宫最近的地铁站，建于1938年。站内安装了马特维·马尼泽尔创作的76尊青铜雕塑，因此车站就像一座博物馆。许多雕塑有真实原型。例如，海军信号兵是曾在“马拉特”号战列舰上服役的士官生奥林皮·鲁达科夫。战争年代，这些雕塑被切割成块运到中亚，返回后被修复。这些著名雕像无意中成为城市习俗的一部分：人们摸牧羊犬的鼻子求好运，摸学生的小鞋子求考试顺利，摸养禽女工裙边的公鸡求加薪。
“革命广场”站的 “持步枪、抚摸军犬的边防卫兵” 雕塑
童话般的玻璃彩窗 “新村”站1952年开放，莫斯科人有时因其宏伟和奢华的装饰称其为“石花”。车站主要装饰是镶在厚重立柱上的32扇彩绘玻璃窗，描绘的是花卉、星星、植物和不同职业者的画像。这些图案让人联想到童话插图，车站计划命名“植物园”，建筑师选择的也是童话花卉的主题。彩窗由画家帕维尔·科林创作。
“新村”站站厅的《世界和平》马赛克和彩绘玻璃窗
“新村”站站厅尽头有幅马赛克镶嵌画，名为《世界和平》，描绘的是一位怀抱孩子的母亲。一些艺术评论家将这幅作品与拉斐尔的《西斯廷圣母》相比。围绕这幅镶嵌画有许多传说。有人说画中婴儿是建筑师本人。画中婴儿确实有成人特征。马赛克镶嵌画几经修改，最终这幅作品被完全修复，并添加了“世界和平”字样。
来自被围困列宁格勒的镶嵌画 杜什金设计的第五座车站是“汽车厂”站，1943年1月开放。该站最初被命名为“斯大林工厂”站，来自工业巨头斯大林汽车厂的名称。仔细观察，车站墙壁上至今能看到小孔，是旧站名留下的痕迹。站内装饰讲述的是战争年代汽车厂工人的劳动，墙上有8幅彩石马赛克镶嵌画。这些镶嵌画是艺术家们在被围困的列宁格勒创作的，之后沿拉多加湖的“生命之路”运到莫斯科。后来工厂改名为利哈乔夫汽车厂（ZIL），车站也更名为“汽车厂”站。
本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊，内容由《俄罗斯报》提供。